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真空胎怎么修补对轮胎好?

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现在大部分轮胎修补店都是使用冷补法对轮胎进行修补,热补已经越来越少,两种修补手法进行比较来说,冷补对轮胎的伤害更小,修补效果更好,原因听我一个个分析。

热补虽然看起来比冷补更加考验师傅的技术,但这仅仅看起来罢了。

目前大部分轮胎店冷补的手法过于简单,可能是缺少工具,也可能是为了节省成本,而就标准修补流程来说,普通补片修补一共有13步,而蘑菇钉修补有18步。

热补是通过热补机将热补胶片和轮胎的气密层(内衬层)加热到160度左右,维持一段时间,让补片和轮胎气密层融合在一起,从而完成修补。

而冷补是通过常温硫化剂(冷补胶水),将补片和气密层在常温下慢慢硫化从而形成一个整体,从而进行修补。

虽然最后都是一个目的,但热补因为在高温下,会加速轮胎橡胶老化,从而降低寿命。

并且轮胎内部层与层之间是有基部胶水进行粘合的,热补会融化这层胶水,容易导致轮胎内部脱层,从而产生轮胎微凸或者微凹的现象,对轮胎有较大的伤害。

而国内现在冷补的基本没有规范可言,只有极少数专业的轮胎店拥有全套的冷补补胎设备,并且严格遵守标准补胎流程。

因为冷补是常温硫化,照理来说,修补完成后轮胎应该放置24小时以上,再进行安装,这种冷补的效果才最好,但国内目前的快节奏和车主的不适应,导致这种方式国内根本行不通。

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